Фінансування автобусів і зарядної інфраструктури в одному проєкті
Про комплексну угоду з автобусним оператором Transport UK Zenobē оголосила 3 листопада 2026 року. Вона передбачає фінансування 169 електробусів, а також проєктування та будівництво інфраструктури, потрібної для їхньої роботи на чотирьох лондонських депо.
Нові зарядні системи мають з’явитися в Твікенемі, Баттерсі й Беддінгтоні. На депо у Волворті Zenobē розширить уже наявну інфраструктуру. Завершити роботи на всіх майданчиках очікують до першого кварталу 2027 року — до прибуття першої партії автобусів.
Угода розширює партнерство компаній і має підтримати план Transport UK повністю електрифікувати свій лондонський автобусний парк до 2030 року. За оцінкою оператора, за умови своєчасної доставки автобусів і завершення необхідної інфраструктури понад половина його автобусного парку буде електричною протягом 2027 року. Це частина ширшого переходу оператора до декарбонізації всіх шести його операційних баз.
Заряджання та енергетичний супровід
Пакет охоплює не лише придбання транспортних засобів і зарядні установки. Zenobē також забезпечить інтеграцію програмного забезпечення для керування автопарком, зокрема для управління заряджанням і контролю енергетичних витрат. Компанія надаватиме підтримку із закупівлі електроенергії: закуповуватиме її від імені Transport UK, а також передаватиме оператору звіти й рекомендації щодо ринку та цін на електроенергію.
Для майданчика в Баттерсі передбачена окрема інженерна складова. Депо проходить повну реконструкцію, у межах якої спорудять окрему підвісну конструкцію для зарядного обладнання. Її розмістять над рівнем руху автобусів, щоб не займати місце для паркування та полегшити пересування машин територією депо.
Значення для оператора
Поєднання фінансування автобусів, створення зарядної інфраструктури та енергетичного супроводу дає оператору змогу реалізовувати ключові частини електрифікації в межах однієї програми. За заявою Zenobē, фінансування має зняти початковий бар’єр витрат для Transport UK і допомогти розгорнути значну кількість автобусів за коротший період.
Для автобусного парку важливо узгодити появу транспортних засобів із готовністю депо та доступом до заряджання. У цій угоді роботи на чотирьох майданчиках мають завершитися до першого кварталу 2027 року, перед прибуттям першої партії автобусів. А супровід закупівлі електроенергії та керування заряджанням доповнюють технічну інфраструктуру щоденним енергетичним управлінням.
Отже, проєкт охоплює весь ланцюг переходу: фінансування 169 електробусів, підготовку депо до їх експлуатації та підтримку енергетичних процесів. Масштаб угоди прив’язаний до планів Transport UK щодо електрифікації лондонського парку; фактичні строки появи автобусів і частка електричного транспорту у 2027 році залежатимуть від поставок та готовності інфраструктури.