Washington Metropolitan Area Transit Authority, що працює під брендом Metro, реалізувала опціони другого року в межах п’ятирічного контракту з New Flyer на постачання до 500 автобусів. Виробник повідомив про нове замовлення 5 жовтня 2026 року.
Пакет охоплює 100 40-футових міських автобусів: 75 гібридно-електричних Xcelsior та 25 акумуляторних електробусів Xcelsior CHARGE NG. Опціони були реалізовані з портфеля замовлень New Flyer за другий квартал 2026 року.
Поетапне виконання рамкового контракту
Нове замовлення є черговим етапом реалізації п’ятирічної угоди Metro з New Flyer. У лютому 2025 року New Flyer повідомляла про базове замовлення на 100 гібридно-електричних автобусів. У лютому 2026 року Metro скористалася опціонами першого року, замовивши ще 75 40-футових гібридних Xcelsior і 25 40-футових батарейних Xcelsior CHARGE NG.
Таким чином, другорічний опціон зберігає ту саму структуру закупівлі: гібридні автобуси становлять більшу частину партії, тоді як 25 машин із акумуляторним приводом продовжують нарощувати батарейний парк Metro, який уже обслуговує регіон.
Компанія вказує, що нові автобуси мають замінити одиниці парку, які вибувають з експлуатації. Закупівля також пов’язана з п’ятирічним Strategic Transformation Plan Metro, спрямованим на безпечніші та ефективніші перевезення.
Фінансування та склад замовлення
Фінансування автобусів надходить із поєднання федеральних, штатних і місцевих програм. Серед джерел New Flyer називає гранти Федеральної транзитної адміністрації США за програмою Low or No Emission.
Для Metro це комбінована закупівля низько- та беземісійного рухомого складу. Гібридні Xcelsior доповнюють електробуси Xcelsior CHARGE NG, які є моделлю з акумуляторним приводом. New Flyer також зазначає, що постачатиме транспортні засоби, які відповідають вимогам Buy America.
Metro обслуговує Вашингтон, округ Колумбія, а також частини штатів Меріленд і Вірджинія. За даними New Flyer, автобусна система має парк із 1 300 транспортних засобів і обслуговує 7 500 зупинок у регіоні.
Чому це важливо для ринку електромобільності
Реалізація опціону другого року свідчить, що закупівля електробусів у великого транзитного оператора не обмежується разовим пілотним придбанням. Metro використовує багаторічний контракт для послідовного оновлення парку окремими партіями, поєднуючи електробуси з гібридними машинами.
Для виробника це означає матеріалізацію раніше передбачених контрактом опціонів. Для ринку громадського транспорту — приклад поетапного впровадження батарейної техніки, де нові електробуси додаються до вже наявного парку, а фінансування формується з кількох рівнів державної підтримки.
Водночас повідомлення не уточнює графік постачання 100 автобусів, вартість замовлення або технічні параметри батарейних машин. Підтвердженим результатом є реалізація Metro опціонів другого року та замовлення 25 електробусів і 75 гібридних автобусів у межах чинного п’ятирічного контракту.