Amazon і Tata Motors оголосили 27 жовтня 2026 року про план розгорнути 3 000 електровантажівок у транспортній мережі Amazon в Індії. Першу партію представили в Делі. Йдеться про розширення електрифікації за межі останньої милі — до перевезень між об’єктами та міжміських вантажних маршрутів. За оцінкою Amazon, це буде найбільше розгортання електровантажівок компанією електронної комерції в Індії.
На початковому етапі Amazon планує використовувати легкі й середні вантажівки Tata Motors у своїй мережі середньої милі. Вони мають перевозити відправлення між логістичними об’єктами та обслуговувати внутрішньоміські маршрути. Запуск у Делі припадає на святковий сезон, коли, за повідомленням компанії, зростають обсяги перевезень у ланцюгах постачання електронної комерції та роздрібної торгівлі. Представлення першої партії означає початок програми, але не підтверджує, що всі 3 000 автомобілів уже введені в експлуатацію.
Наступний етап має поширити програму на національні автомагістралі. Компанії окреслили намір електрифікувати вантажний коридор Делі—Бенгалуру—Ченнаї завдовжки близько 2 800 км уздовж NH48. За даними Amazon, маршрут проходить через сім штатів і з’єднує шість великих регіонів електронної комерції. Для підтримки перевезень передбачено спеціальну зарядну інфраструктуру, зокрема вузли, які розробляються за участю постачальника зарядних рішень Yahhvi. Коридор поки що є планом наступного етапу, а не вже завершеною мережею для електровантажівок.
Ролі в програмі розподілені між кількома учасниками. Tata Motors постачатиме автомобілі для транспортних потреб Amazon, тоді як володіти вантажівками й експлуатувати їх будуть партнери-перевізники Amazon. Така модель дає змогу поєднати замовлений логістичною мережею вантажопотік і виробництво автомобілів із роботою сторонніх автопарків. Зарядні вузли мають допомогти підтримати розширення перевезень від міських маршрутів до міжміського коридору.
Значення програми полягає не лише в заявленій кількості автомобілів. Перехід від доставки останньої милі до середньої милі та вантажних коридорів перевірятиме, чи можна інтегрувати електровантажівки у регулярні перевезення між логістичними об’єктами та містами. На таких маршрутах важливі не тільки самі транспортні засоби, а й доступність заряджання та організація експлуатації. Оголошення описує задум і заплановане розгортання; його практичний масштаб залежатиме від подальшого введення автомобілів у роботу та розвитку зарядної інфраструктури.
Для Amazon це також крок до електрифікації важчих вантажних перевезень. Компанія повідомляє, що її транспортна мережа в Індії вже використовує понад 15 000 електромобілів у більш ніж 500 містах. Нова програма переносить увагу на сегмент, де електротяга має працювати не лише в межах міської доставки, а й на регулярних міжміських маршрутах.